汽车产业新赛道 “早起”的奇瑞能否抢下新赛点?

海峡都市在线 2018-08-12 20:30
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中国汽车新闻网讯 2018年中国车市进入“下半场”,在整体微增长的背景下,汽车行业内的两极分化趋势愈加明显。当业界忙着盘点各家销量数据做分析时,有一家车企的表现犹如清流——它没有销量“一骑绝尘”的绝对抢眼,却也无惧于外界的猜测和争议,而是按照既定战略走出了一波“快速增长”的漂亮节奏。在刚刚过去的7月份,奇瑞控股集团实现销量55,880辆,同比增长26.5%。其中,奇瑞股份实现了25.3%的销量增长;新能源、海外出口继续毫无悬念地保持行业领先优势,成为稳定支撑未来发展的“新动能”。

汽车产业新赛道 “早起”的奇瑞能否抢下新赛点?

图为奇瑞小蚂蚁eQ1纯电动车

新能源、智能互联浪潮正在引领汽车产业的新一轮变革,开辟了竞争的新赛道。对于传统车企而言,无论是按兵不动还是盲目跟风,都很容易丧失下一个赛点。我们观察到,以奇瑞为代表的车企,选择了“增量带动存量”的策略,继续夯实传统核心技术的同时,率先布局新能源、智能互联等新技术,并与传统技术优势相融合,把新动能变成了竞争新优势。

有核心技术有“爆款”产品 新能源“起得早”迎来收获期

在炙手可热的新能源领域,自2015起到2017年,中国连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。无论是市场增速、投资热度、政府政策支持还是产业链成熟度等各项指标,都显示中国迎来了新能源汽车发展的“黄金时期”。这样的大背景下,许多车企都将新能源提上了重要日程,但“起得更早”的奇瑞在这一领域已经布局了近20年,并且进入了“收获期”——1-7月份,奇瑞控股集团新能源汽车销售41,452辆,同比增长229.9%。其中4、5、6、7四个月更是一路保持188.63%、183%、136.8%、147.8%的倍增态势。

汽车产业新赛道 “早起”的奇瑞能否抢下新赛点?

奇瑞在新能源“三电”核心技术上形成优势

小蚂蚁eQ1、EQ、艾瑞泽5e等“爆款”产品赢得市场青睐的背后,是奇瑞近20年自主创新建立的一整套正向体系支撑。作为国内最早进行新能源汽车研发的企业,奇瑞自1999年就开始进行节能与新能源汽车研发,先后承担了30余项国家“863”计划的节能与新能源汽车重大专项,19项省市级重点科技攻关项目。2013年之前,奇瑞的新能源专利数一直位居全球第三,如今已积累600余项新能源专利在手。就在今年年初,奇瑞还领衔了两项“国家级”重点新能源研发项目——“新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成”、“混合动力发动机开发”项目。5月份的2018世界制造业大会上,奇瑞展示的第四代增程式燃料电池汽车,匀速续驶里程已经能够达到700公里,将新能源汽车的续航里程推向了一个新的高度。

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