吉利拉大与其他自主品牌差距 力争后年产销200万辆

海峡都市在线 2018-08-12 21:33
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中国品牌销量“领头羊”这些年来一直呈现“城头变幻大王旗”的局面,先是奇瑞汽车从以合资品牌为主的中国市场脱颖而出,紧接着长城汽车通过聚焦SUV战略在2012年拔得中国品牌销量冠军,长安汽车紧随长城疯狂上SUV终在2016年夺得中国品牌销量冠军。可从2017年开始吉利汽车后来者居上,全面超越其他中国品牌,并在销量差距上与其他中国品牌越拉越大。

吉利品牌目前在售新车15款,其中燃油车11款;长安品牌乘用车在售新车23款,其中燃油车16款;长城哈弗品牌在售新车11款全部为燃油车。以上半年三家车企销量对比,吉利仅SUV车型销量就已经超过长安品牌乘用车、长城哈弗的整体销量。在燃油车整体数量上并不占优势的吉利品牌上半年累计销量720378辆,是长城哈弗销量的一倍多,是长安品牌乘用车销量将近一倍。

吉利拉大与其他自主品牌差距 力争后年产销200万辆


记者注意到,在吉利汽车凶猛销量的背后是渠道的快速扩张,是吉利旗下每一款新车在终端市场都有着出色的表现。当2015年众多车企深陷库存积压、销量下滑之际,吉利汽车当年8月份在西安两家旗舰店同时开业,一年后吉利汽车西北九家新店开业,两年后吉利汽车西南18家店联合开业,三年后149家吉利4S店同步开业和升级。

吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军透露,到今年年底,吉利在全国会有550家经销商完成3.0标准的形象、品质提升工作,“吉利A级和以上级别的店已经占据60%以上的比例,2018年吉利158万辆年销量目标使命必达”。

同时,吉利为了实现2020年年产销200万辆目标,打算成立一个新部门统筹G网、L网、E网之间的关系,实现部分地区三个网络渠道产品的互通。

95%以上吉利经销商是赚钱的

今年上半年,吉利汽车总销量为766630辆(包括吉利和领克两个品牌),较去年同期增长44%,完成2018年全年158万辆销量目标的49%。一旦今年吉利完成销量目标,吉利将成为中国市场上仅次于大众品牌的第二大汽车品牌。

吉利品牌的车卖到哪去了呢?宋军告诉记者,吉利在一二线城市的占比趋势是提升的,现在占比超过五成(一线超11%,二线达到40%以上),“吉利现在销售8万元-15万元的产品销量占比占据主流(8万元-10万元销量比重最大,占比约40%,10万元-15万售价占比大概21%),达到总销量的六成左右,这个价位区间正好是一二级市场成长的趋势”。

与此同时,吉利车主年龄主体在25岁到30岁之间,市场主销车型博越、帝豪、帝豪GS等,基本上每月都有7款车销量过万。